Zum Fahrzeug Verschiffen habe ich hier eine eigene Linksammlung.
Besonders lesenswert ist der Artikel von Oliver Reinhard und der Bericht von Heidi und Willi, die daran "schuld" sind, dass wir nach Basel zu www.its-transport.ch gefahren sind.
Hier ein paar Tipps zum Verschiffen eines Fahrzeugs, die wir so nicht im Internet gefunden haben.
Wenn man so eine Verladung das erste Mal macht ist das Ganze schon sehr aufregend.
Packliste:
Nicht nur für den Zoll braucht man eine detaillierte Packliste. Nachdem man tagelang das Auto unter Ausnutzung noch der kleinsten
Lücken belädt, kann es für einen selber auch sehr hilfreich sein, wenn man einfach in eine Liste schauen kann, wenn man etwas sucht.
Den Zeitaufwand für die Erstellung, ständige Anpassung während des Packens und Übersetzung am Ende nicht unterschätzen.
Zustand des Fahrzeuges:
Wenn es nach Australien geht, muß das Fahrzeug ""as new"" sein. Im Vorfeld hatten wir schon einige Stunden und Euros in die gründliche Reinigung investiert.
Nachdem am Verlademorgen alle Straßen naß waren, und wir am Tag vorher 400 km auf Salzautobahnen nach Basel gefahren sind, sah Emma nicht mehr aus wie ""as new""...
Im Internet haben wir einen Waschplatz gefunden, der nur ca 1 km vom Verladeort entfernt war und sogar rund um die Uhr geöffnet hat.
Wenn man so keinen Waschplatz ausfindig machen kann, sollte man beim Spedieur nachfragen,
ob er einen Waschplatz in der Nähe kennt. Uns hat erstaunt , dass die meisten Waschplätze bei G.... nicht zu finden sind.
Ob unsere finale Endreinigung kurz vor der Verladung geholfen hat, werden wir erst in Australien feststellen.
Planung des Verladetages:
Wenn der Verladeort etwas weiter weg ist und man am Tag vorher dorthin fahren möchte, weil der Verladezeitpunkt früh um 8 Uhr ist, sollte man vorher schauen ob nicht gerade eine Messe ist. Denn dann kosten
selbst einfache Hotelzimmer plötzlich 400€...
Wir haben ca. 30 km vor Basel übernachtet und darauf geachtet, dass wir ein Hotel finden, das über einen großen (um unnötigen Stress bei der Parkplatzsuche zu vermeiden)und befestigten (um zu vermeiden, dass das Fahrzeug in der letzten Nacht nicht nochmal so richtig verdreckt wird) Parkplatz verfügt.
Gefahrengüter:
Im Fahrzeug dürfen sich keine Gasflaschen befinden und beim Verladen dürfen sich im Tank nur noch 20-30 Liter Diesel befinden.
Daher vorher schon einmal den Tank leer fahren und Fahrtenbuch führen, um den Verbrauch des eigene Fahrzeugs abschätzen zu können.
Wir haben eine Punktlandung hinbekommen, aber für alle Fälle hatten wir einen Reservekanister dabei und einen GPS-Track erstellt mit verfügbaren Tankstellen entlang unserer Anfahrtstrecke nach Basel.
nützliche Werkzeuge:
Nachdem nach dem Verladen die Batterien abgeklemmt werden, sollte man eigenes Isolierband und Werkzeug im Fahrzeug bereit legen.
Um die Verbrauchsbatterie kann man sich natürlich auch schon vorher in Ruhe kümmern und sich den Schritt in dem dunklen Container
sparen. Weiterer Tipp: Taschenlampe mitbringen.
Wenn im Fahrzeug ein eigener Kompressor eingebaut ist bzw ein Kompressor mit dabei ist, diesen und den Druckluftschlauch und Reifenfüller so packen, daß man zu jeder Zeit dran kommt. Sollte man nicht im Besitz solcher
Tools sein, unbedingt mit dem Spediteur abklären, dass die Verladecrew diese mitbringt.
Auch ein Höhenmesser kann sehr nützlich sein, so dass man den Reifendruck so anpassen kann, dass das Fahrzeug möglichst gleich beim ersten Versuch in den Container paßt.
Verladung:
Erst zum Verladeort fahren, wenn auch die für eine Übernachtung eingebrachten Sachen sortiert sind, etwaige dreckigen Bürsten und Lappen in einer Plastiktüte verstaut sind und klar ist, alles, was im Auto bleiben soll, einsortiert ist und klar ist, welche Dinge auf keinen Fall im Auto bleiben dürfen.
Am Verladeort ist geht alles sehr schnell und es bleibt keine Zeit mehr.
Auch wenn man noch Bilder des Fahrzeuges machen möchte, um den Zustand zu dokumentieren, sollte man das vorher tun.
Containertüren sind ca 2,28 hoch. Wenn wegen der Fahrzeughöhe Luft aus den Reifen abgelassen werden muß, dies vorher testen!
Wenn das nicht reichen sollte, noch ein Tipp von Tom:
Einfach ein paar Verlader/Gabelstablerfahrer ins Fahrzeug setzen, damit man durch die Tür kommt.
Bei uns war der Verladeort überdacht und etwas dunkel. Für Fotos daher vorher ISO-Werte der Kamera hoch setzen.
Carnet de Passage.
Die beauftragte Spedition möchte beim Verladen eine Kopie des Carnet haben. Wenn man - so wie wir - ein Jahr Australien machen möchte, kann man die Gültigkeit des Carnet maximal 4 Wochen vordatieren lassen.
Wir haben unseres am 21.3 in München abgeholt. Gültig ist es ab dem 21.4.2018 und das Ablaufdatum ist am 20.4.2019.
Damit haben wir jetzt sichere 11 Monate in Australien, ohne eine Verlängerung beantragen zu müssen. Das ist zwar prinzipiell möglich, der Erfolg ist aber nicht garantiert.